Приветствуем Вас в городе Иркутск!

Встреча с табличкой «Байкальская перезагрузка». Сбор группы:

АЭРОПОРТ - 8-8.30 внутри здания у выхода в город (напротив выдачи багажа)

ЖД ВОКЗАЛ - 9-9.30 (подъезд «Пригородные кассы», внутри здания  у выхода в город)

Не забудьте поставить нас в известность о месте прибытия (аэропорт или ж/д вокзал), номере рейса или поезда, времени прибытия, контактном телефоне).

При опоздании к месту сбора группы турист добирается до группы по маршруту самостоятельно, за свой счет.

После сбора группы отправляемся на завтрак.

После завтрака, мы отправимся на Байкал в Листвянку.

Объектами для посещения и знакомства в этот день станут следующие:

Архитектурно-этнографический музей "Тальцы" – уникальное собрание памятников истории, архитектуры и этнографии XVII–XIX вв. Музей расположен на живописном берегу реки Ангары в Тальцинском урочище, на 47 километре Байкальского тракта.

Исток Ангары и смотровая площадка у Шаман-камня. Исток реки Ангары– самый широкий и крупный в мире (863 м). В зимний период в полынье протяженностью от 5 до 15 км обитают до 15 тысяч водоплавающих птиц.

Шаман-Камень - это надводный выступ Ангарского порога. В хорошую погоду над водой видна лишь его верхушка, но под водой в устье реки кроется скальный массив, благодаря которому исток Ангары никогда не замерзает зимой.

Действующая Свято-Никольская Церковь.

Музей Байкала.

Местный рынок.

Размещение в Листвянке. 

Завтрак в отеле.

Сегодня отправляемся на водную экскурсию на катере , вдоль Кругобайкальской железной дороги, построенной более 100 лет назад и являющейся памятником архитектурно-инженерного искусства.

Программа экскурсии: п. Листвянка - исток Ангары - порт Байкал - вдоль КБЖД -

выход на берег на 89 км (падь Каторжанка) - прогулка до мыса Толстый (проход через тоннель

350 м) - посадка на катер - п. Листвянка.

Железнодорожный путь по берегу Байкала был построен  30 сентября 1904 г., а 15 октября 1905 г. открыто постоянное движение.

Пробивка тоннелей осуществлялась преимущественно вручную с использованием взрывчатки. Суточная скорость проходки составляла 40-50 см. На 84 км дороги от ст. Култук до ст. Байкал построено 424 инженерных сооружения, в том числе 39 тоннелей общей протяженностью 8994 м.

В обвалоопасных местах построено 14км подпорных стенок, 47 каменных и 3 железных галереи. По объему, сложности и стоимости работ этот участок не имел себе равных среди железных дорог России. До революции его называли «Золотой пряжкой стального пояса России», пряжкой - потому что она соединила разорванную Байкалом Транссибирскую магистраль, а золотой – потому что по стоимости работ она превзошла все существовавшие в России дороги.

После экскурсии , свободное время в Листвянке .

Завтрак. Расчетный час до 12:00.  

Групповой трансфер  на ж/д вокзал или в аэропорт ко времени отъезда.

Окончание тура. Счастливого пути!